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淺談摩托車缸體溫度傳感器

隨著摩托車產(chǎn)量與使用率越來越高，摩托車對于空氣污染是不能忽視的。為了滿足逐漸嚴格的摩托車排放標準，摩托車開始使用電控燃油噴射系統(tǒng)。 

摩托車燃油噴射系統(tǒng)電控單元分為傳感器模塊、控制器模塊和驅動模塊?？刂破髂K有主控單片機、測速單片機和A/D轉換器，傳感器模塊則內置進氣溫度傳感器、缸體溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器和蓄電池電壓傳感器與A/D轉換器相連，傳感器模塊中有曲軸位置、轉速傳感器和測速單片機相連，A/D轉換器、測速單片機主控單片機相連，主控單片機和驅動模塊噴油器及油泵相連，測速單片機和驅動模塊點火驅動及噴油器相連。 

而進氣溫度傳感器和缸體溫度傳感器均采用NTC熱敏電阻式傳感器。其具有非常大的負溫度系數(shù)，電阻值隨環(huán)境溫度或因通過電流產(chǎn)生自熱而變化，即在一定的測量功率下，電阻值隨溫度上升而迅速下降。其靈敏度高、精度高、穩(wěn)定性好等特點 

以下介紹一下愛晟生產(chǎn)的應用于摩托車缸體溫度傳感器： 

型號：TS202H25C3470FAEI-ML230A 

特性：

1.熱反應時間：≤20秒 在水浴中

2.耗散系數(shù)： 約1.5mW/℃ 在靜置的空氣中

3.耐壓測試：AC 1500V 2mA 1秒

4.絕緣測試：DC 500V 100MΩ,鋼珠中≥100MΩ

5.額定功率： 額定功耗≤10mW

6.使用溫度：-30℃～150℃

參考數(shù)據(jù)：

CN210769101U《一種摩托車燃油噴射系統(tǒng)的電控單元》